�@人件費が高い
ごみ収集作業職員の年間平均給与費は９００万円を超えています。
�A高齢化が進む
現在、２０歳代の職員が（作業担当者約１２０人中）９人しかいません。反対に５０歳〜６０歳の職員は２９人います。長年従事している職員は慢性的な腰痛に悩まされていると聞きます。また、退職者不補充を続ければ、１０年後には２０歳・３０歳代がほとんどいなくなってしまうことが予想されます。（→高齢職員には、収集の経験を生かせる部署への移動等、工夫が必要。）
�B時間が拘束される
鎌倉市は観光地であり、道が狭い、抜け道も少ないという特徴から、渋滞が多いです。昼間の収集は効率が悪く、時間がかかってしまうので、夏季はごみが長時間放置されていることにより、悪臭を放っているという苦情が多く、また観光客が来る時間まで、ステーションにごみが残っており、景観的にも良くないです。

【松尾】私は、ごみ収集の民営化を目指すべきだと考えるが、市の考えを聞きたい。
【担当部長】ごみ収集業務は、当面、２人乗車等の効率的な運用を行いつつ、民間への収集業務の委託化も含めて、多様化する業務に対応できる体制を整えていかなければならないと考えている。
【松尾】
過去に、２人乗車の試行（現在、燃えるごみ収集は３人乗車で行っています）をしているが、その結果を教えて欲しい。
【担当部長】
問題点として、燃えるごみの量が多い月曜日・火曜日には収集時間の遅滞を招く場合があること、商店街での商品搬送車両等との競合による収集作業上の問題等があった。
【松尾】
平成１３年２月議会で前市長が『可燃物収集２人乗車に向けて、努力をしていく』と答弁している。今まで、なぜ２人乗車が実施されなかったのか？また、本当に実施するつもりなら、いつからか？
【担当部長】
課題を労使双方で協議を行っているところである。出来るだけ早い時期に、２人乗車を実施したいと考えている。

行政は、非効率であっても、行政にしか出来ないこと、例えば、声かけふれあい収集（クリーンステーションまで、ごみを運び出すことが困難な高齢者や障害者世帯を対象に、職員が戸別に声をかけて、ごみを収集しに伺うもの）や、ごみ減量の為の啓発運動などを行い、ごみ収集業務などの、民間にも出来る仕事は、どんどん委託化を進め、経費削減・効率化を図っていかなければならないと思う。
この財政難の折、今やらなければ、取り返しがつかないことになる。行政は、20年・30年先を考えて、義務的経費（特に人件費）の削減を徹底的に行う必要がある。